Kuličková ložiska jsou nejběžnějším typem ložisek. Základní konstrukce kuličky se skládá z vnějšího kroužku, vnitřního kroužku, kuliček a klece. Kuličková ložiska jsou nejreprezentativnější lillingová ložiska a jsou široce používána. Jsou vhodné pro vysokorychlostní provoz a jsou velmi odolné a obvykle bez údržby. Kuličková ložiska jsou navržena tak, aby odolala velkým zatížením. Vzhledem k silné únosné kapacitě koulí a středu vyrobeného z oceli a oceli se také nazývají kulička.
Kuličky a vnitřní a vnější kroužky jsou obvykle vyrobeny z chromové oceli s tvrdostí asi 61-65, zatímco klec má nižší tvrdost. Jeho materiál je kovový nebo nekovorový. Kuličková ložiska mají menší odolnost proti tření než ložiska v časopise, takže při stejné rychlosti je zvýšení teploty nižší. Kuličková ložiska mají malý koeficient tření, vysokou rychlostí omezení, jednoduchou strukturu a nízké výrobní náklady. Proto se široce používají v průmyslových odvětvích, jako jsou přesné nástroje, stroje s nízkým šumem, automobily, motocykly a všeobecné stroje, a jsou nejpoužívanější ložiska v odvětví strojů.
Podle různých použití a materiálů krátce představujeme kulička. Hluboká ložiska s hlubokými drážky nesou hlavně radiální zatížení a mohou také nést radiální zatížení a axiální zatížení současně. Jeho struktura je jednoduchá a je snadné dosáhnout vyšší přesnosti výroby než jiné typy ložisek. Proto je snadné se hromadně vyrábět v sérii, s nízkými výrobními náklady a velmi běžným využitím.Hluboká kulická ložiska jsou k dispozici v jednom řádku a dvojitém řádku.
Může být použit v převodovkách, nástrojích, motorech, elektrických zařízeních, spalovacích motorech, přepravních vozidlech, zemědělských strojích, stavebním strojích, strojírenských strojích atd. Základní struktura jehelních válečků je stejná jako u nU -válcových ložisků, ale kvůli použití je potřebné, a to je bez toho, aby je to nutné, aby se snižoval, že je třeba, že je třeba, aby se snižoval, že je to nutné. Ložisko má odpovídající přesnost a tvrdost a montážní povrch hřídele může být použit jako povrch závodního závodního prostoru.
Hlavně použitelná klec: Ocelová deska pro razítko. Jeho hlavní použití: automobilové motory, převodovky, čerpadla, kola prolézací kola, navijáky, mostní jeřáby, kompresory. Vzhledem k tomu, že se automobily vyvíjejí směrem k vysoké rychlosti, vysoké spolehlivosti a nízké spotřebě energie, ložiska vodních čerpadel také vyžadují nízkou hmotnost, malou velikost, velký průtok a vysokou rychlost. Ložiska vodního čerpadla jsou nový typ ložisek s velkou kapacitou nesoucí zátěž, dobrou rigiditou, vysokou přesností rotace, dlouhou životností, přiměřenou strukturou a spolehlivým provozem. V současné době se široce používá pouze v čerpadlech pro chlazení automobilů, ale také v textilních strojích, strojírenství a dalších aspektech.